淄博魯C，上個(gè)世紀(jì)八九十年代曾經(jīng)是全國(guó)有名的工業(yè)城市。

　　石油化工、陶瓷建材、裝備制造、冶金材料、精細(xì)化工等諸多領(lǐng)域都是強(qiáng)勢(shì)存在。

　　但是近些年隨著去產(chǎn)能、環(huán)保壓力，淄博經(jīng)濟(jì)大滑坡，實(shí)力大幅下降。

　　淄博的衰退和地形南北狹長(zhǎng)，中心城區(qū)不強(qiáng)，多山，交通不便等諸多因素也有關(guān)系。

　　為此，這幾年交通建設(shè)不斷提速，現(xiàn)在有三條高速同時(shí)施工，如果全部竣工通車，必將為淄博的騰飛插上翅膀。

　　淄博的高速主要依靠一橫一豎。

　　一橫就是濟(jì)青高速北線 這條是山東最重要的高速，串聯(lián)山東半島與省會(huì)，其經(jīng)過(guò)的地區(qū)是山東的著名工業(yè)走廊，是山東最具工業(yè)實(shí)力的地帶。

　　一豎是濱萊高速 已經(jīng)八車道改造，縱穿淄博境內(nèi)，是一條非常重要的南北大通道。

　　其他的高速如濟(jì)青高速南線，更多的是邊緣地帶的過(guò)境。

　　淄博南北狹長(zhǎng)，又多山，境內(nèi)多區(qū)組合，不是典型的中心城市模式，而是分散的多城區(qū)模式。

　　地形和高速密度限制了淄博的互聯(lián)互通。

　　一、濟(jì)南高青高速

　　濟(jì)南高青高速是淄博北部一條重要高速通道。銜接未來(lái)的濟(jì)南北四環(huán)，德州商河高速，也是魯北地區(qū)到膠東半島地區(qū)的一條新的大通道。

　　此高速開通，對(duì)于淄博的北部意義重大。

　　濟(jì)南、淄博、濱州、東營(yíng)互聯(lián)互通更為便利，其轄區(qū)歷城、章丘、鄒平、高青、博興、廣饒等地都是經(jīng)濟(jì)很好的強(qiáng)區(qū)強(qiáng)縣。

　　這相當(dāng)于在濟(jì)青高速北側(cè)再次串聯(lián)一條工業(yè)高速公路。

　　沿途的石油化工、鋁業(yè)制造、農(nóng)產(chǎn)品加工、棉花紡織都是世界級(jí)的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　二、濟(jì)濰高速（濟(jì)青高速中線）

　　這條高速對(duì)淄博的意義再怎么說(shuō)都不為過(guò)。

　　博山、淄川通過(guò)這條高速到濟(jì)南市中心，可以直達(dá)。

　　再也不用北上繞行濟(jì)青高速北線，一小時(shí)到達(dá)濟(jì)南奧體中心一帶。

　　濟(jì)南淄博同城化、一體化，濟(jì)濰高速當(dāng)屬最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　同理，博山、淄川到濰坊青島再也不用繞遠(yuǎn)路和翻山越嶺了。

　　讓牛角嶺成為過(guò)去。

　　三、臨臨高速

　　準(zhǔn)確地說(shuō)不是臨臨高速，畢竟臨淄到臨沂只是一部分路段。

　　這段高速開通，可以說(shuō)淄博東部城區(qū)是巨大的利好，直接打通南下通道。

　　淄博的繞城高速就這么不費(fèi)吹灰之力就建成了。

　　淄博曾經(jīng)是山東乃至全國(guó)著名的工業(yè)城市，這座城市輝煌的時(shí)候工業(yè)實(shí)力排名全國(guó)第十三位，但是多方面的原因，當(dāng)下的淄博經(jīng)濟(jì)實(shí)力排名全國(guó)六十多位，并且還有下滑趨勢(shì)。

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。淄博正在破繭成蝶，期待淄博能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)興。