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　　10月25日，銀百高速公路寧東至甜水堡段工程和石嘴山紅崖子黃河大橋兩個ppp項目（即政府和社會資本合作），在寧夏交通運輸廳舉行了合同文本簽約儀式。這標志著寧夏公路建設(shè)首次采用政府和社會資本合作模式，改變了過去主要依靠政府投資或通過銀行貸款解決公路建設(shè)資金的傳統(tǒng)融資模式，充分發(fā)揮政府投資的引導帶動作用，激發(fā)民間投資活力。
　　據(jù)介紹，銀川至百色高速公路寧東至甜水堡段工程和石嘴山紅崖子黃河大橋是我區(qū)“十三五”重點公路建設(shè)項目。其中，銀百高速公路寧東至甜水堡段全長112.32公里，總投資68億元，建設(shè)工期3年，目前項目可研核準、初步設(shè)計報批工作正在進行中，計劃2017年10月開工建設(shè)，2020年9月竣工通車；石嘴山紅崖子黃河大橋線路總長21.68公里，其中黃河大橋長3398米，項目總投資11.37億元，建設(shè)工期3年。截至目前，項目前期工作已全部完成，計劃于2019年9月竣工通車。
　　寧夏交通運輸廳廳長許學民介紹，銀百高速公路從銀川到廣西百色市，是將來銀川去西安最便捷的一條通道；紅崖子黃河大橋是溝通石嘴山和平羅工業(yè)區(qū)的重要通道。這兩個ppp項目擬申請中央車購稅專項資金補貼22.29億元，計劃引入社會資本投資57.08億元，主要由社會資本承擔融資、建設(shè)、運營管理和維護等工作。
　　許學民表示，上述兩個ppp項目是我區(qū)推進公路建設(shè)投融資體制改革、推廣運用政府和社會資本合作模式所做的有益探索和實踐。他說：“十三五期間，寧夏的交通投資量很大，我們還要進一步推進政府和社會資本合作的模式，用政府少量資金，帶動社會資本和民間資本積極投入到交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，為寧夏交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資和建設(shè)得到更有力的支持。”此外，社會資本投入風險共擔，利益共享，其管理模式、運營方式、融資模式可以緩解政府的資金壓力，有效提高管理水平和市場化，使項目市場化水平更高。