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        高速公路“移”到地下?實探北京“地下東六環(huán)”

        來源:中國公路 作者:中國公路 發(fā)布時間:2024-07-04

          北京東六環(huán)的地面“靜悄悄”,讓人很難想象在這條路地下幾十米深處,一條長145米、重4500噸的“鋼鐵巨龍”已成功挖出了東六環(huán)地下版。


          近日,交通運輸部組織的交通強國主題宣傳活動,實地探訪了北京東六環(huán)改造工程。目前,國產(chǎn)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“運河號”已順利完成使命——打通隧道,該項目建設(shè)即將完成。


        為何把高速公路“移”到地下?



          沿著層層臺階進入到地下幾十米深處,一條已經(jīng)成型的隧道出現(xiàn)在眼前,這里正是即將建成的“地下東六環(huán)”。


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        ▲北京東六環(huán)改造工程隧道。圖源:新華網(wǎng)


          據(jù)了解,北京東六環(huán)改造工程全長16公里,是“打造縫合城市功能的創(chuàng)新發(fā)展軸、有效織補城市空間、解決高速公路分割城市問題”的標志性工程。其中,由中交隧道工程局有限公司(以下簡稱“中交隧道局”)承建的4標項目,包括入地改造段盾構(gòu)隧道右線、中間豎井、接收井以及其他附屬工程,布置于現(xiàn)六環(huán)路西側(cè)綠化帶內(nèi),全長7.4公里,是整個項目中關(guān)鍵控制性工程。


          為何要把高速公路“移”到地下?“東六環(huán)是高速公路,但是高速公路是封閉的,從東六環(huán)高速公路經(jīng)過北京城市副中心,就相當于把城市‘切’開了,是割裂的?!睋?jù)中國交通建設(shè)集團有限公司(以下簡稱“中交集團”)黨委工作部執(zhí)行部長查長苗解釋,通過大直徑盾構(gòu)機把東六環(huán)“移”到地下后,原本分割城市的高速公路,便可以變成給市民提供更多休閑空間的城市公園、城市綠地。


          “悄無聲息地就把高速公路‘移’到地下,在過去根本不敢想,但是現(xiàn)代化的技術(shù)可以做得到,這就是現(xiàn)代技術(shù)裝備給城市建設(shè)格局帶來的變化?!辈殚L苗不禁感慨道。


          據(jù)悉,東六環(huán)改造工程建成后,北京城市副中心12條規(guī)劃道路和5條現(xiàn)狀道路將實現(xiàn)東西向貫通,可有效“縫合城市空間”,緩解交通壓力,使通州城區(qū)與副中心行政辦公區(qū)融為一體,對促進京津冀區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展,提升北京市交通服務水平,構(gòu)建綜合交通體系具有重要意義。


        超大直徑盾構(gòu)機助力“縫合城市空間”



          割裂的城市空間如何“縫合”?這曾是北京城市副中心面臨的一道難題。


          盾構(gòu)機被稱為“世界工程機械之王”,超大直徑盾構(gòu)機更被譽為“王中之王”。北京東六環(huán)改造工程的順利進行,正得益于擁有自主創(chuàng)新的大國重器——超大直徑國產(chǎn)盾構(gòu)機“運河號”


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        ▲“運河號”盾構(gòu)機。圖源:新華網(wǎng)


          中交隧道工程局北京東六環(huán)項目項目經(jīng)理呂計瑞介紹,北京東六環(huán)改造工程盾構(gòu)掘進所使用的大國重器“運河號”盾構(gòu)機直徑達16.07米,是國產(chǎn)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機。該盾構(gòu)機由中交集團為項目量身打造,采用了自主研發(fā)和多項國產(chǎn)核心零部件設(shè)計制造,突破多項超大直徑盾構(gòu)機“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)。


          盾構(gòu)隧道總長達7341米,盾構(gòu)一次連續(xù)掘進最長距離達4770米;隧道設(shè)計斷面直徑15.4米;下穿北京城市副中心站綜合樞紐時最大深度約75米……隧道在施工過程中,需要穿越公路、鐵路、地鐵、建筑、河流等復雜的周邊環(huán)境,更是近距離下穿在建北京城市副中心站,施工難度大、風險高。該工程具備國內(nèi)在建高速公路盾構(gòu)隧道長度最長、斷面最大、埋深最深的特點。


          據(jù)介紹,該工程首次在超大直徑盾構(gòu)隧道內(nèi)創(chuàng)新性應用同步雙液注漿技術(shù),更好地保持地層的穩(wěn)定性,抑制施工引起的過大變形,大幅提升隧道穩(wěn)定性和防水質(zhì)量,已成型隧道質(zhì)量達到“不滲不漏”狀態(tài)。


          此外,為了實現(xiàn)安全、高質(zhì)、高效作業(yè),該工程還采用BIM技術(shù)等信息化手段進行安全交底。目前,借助BIM技術(shù),北京東六環(huán)改造工程已成功實現(xiàn)了16米級超大盾構(gòu)始發(fā)精準定位、負環(huán)精準拼裝、精準建倉、同步雙液注漿等工藝施工


          呂計瑞表示,隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)于2021年10月正式施工,目前結(jié)構(gòu)已基本完成,正在進行裝飾裝修施工?!八淼劳两ɑ窘咏猜暳?,現(xiàn)在北段隧道正在進行裝飾裝修和機電安裝,預計到年底完工應該沒問題?!?/span>

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