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　　正在建設的港珠澳大橋被英國《衛(wèi)報》譽為“現代世界七大奇跡”之一，是舉世矚目的超級工程。
　　港珠澳大橋東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，跨越伶仃洋海域,是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的超大型跨海交通工程，于2009年12月15日開工建設。大橋工程全長約55公里，包括海中橋隧主體工程；香港、珠海、澳門三地連接線及口岸。其中，主體工程包括22.9公里的橋梁、6.7公里的海底隧道以及連接隧道和橋梁的東西人工島。主體橋梁由青州航道橋、江海直達船航道橋、九洲航道橋三座通航斜拉橋和20公里的非通航孔橋組成。港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，同時也擁有世界上最長的沉管海底隧道，是中國建設史上里程最長、施工難度最大的跨海橋梁，設計使用壽命120年。其中大橋的防風防腐防震技術、世界最大鋼箱梁和橋塔的制造安裝、世界最長海底隧道的生產浮運安裝、海上墩臺安裝、兩大人工島的快速成島等技術創(chuàng)下多項世界記錄。
　　港珠澳大橋主體工程為雙向六車道高速公路，設計速度為100公里/小時。港珠澳大橋建成通車后，珠海至香港的交通時間將由現在的水路約1小時，陸路3小時以上，縮短至20-30分鐘內，首次實現珠海、澳門與香港的陸路對接，將極大縮短港珠澳三地間的距離，同時西端接京港澳高速公路，和國家高速網并網，東面香港一側通過大嶼山公路連接香港地區(qū)路網。