【臨臨風(fēng)采】臨臨六標(biāo)瓦日鐵路分離立交首樁順利開鉆
來源：臨臨高速項目 作者：李炎
發(fā)布時間：2022-03-29
2022年3月27日下午2點52分，臨臨六標(biāo)瓦日鐵路分離立交K104+503(K104+483)首樁順利開鉆；拉開了瓦日鐵路分離立交橋樁基礎(chǔ)施工的序幕，為后續(xù)加快施工進(jìn)度奠定了堅實基礎(chǔ)。
瓦日鐵路分離立交K104+503(K104+483),主線上跨瓦日鐵路、X026；全橋左幅共21聯(lián)，橋長2367.54m；右幅共21聯(lián)，橋長2407.54m。除涉鐵段落，其余上部結(jié)構(gòu)左幅第8聯(lián)、左幅第21聯(lián)、右幅第8聯(lián)、右幅第21聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力(后張)簡支小箱梁，橋面連續(xù)，其余聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù);下部結(jié)構(gòu)0(右幅)、60(右幅)號橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，0(左幅)、59(左幅)號橋臺采用柱式臺，墩臺采用樁基礎(chǔ)。
以首樁開鉆為契機(jī)，項目部、橋涵二工區(qū)將克服工期緊、拆遷難等諸多困難，以安全質(zhì)量為根本，以過程控制為重點，以科學(xué)技術(shù)為保障，統(tǒng)籌安排，不斷調(diào)整施工生產(chǎn)節(jié)奏，為瓦日鐵路分離立交早日建成而努力。
瓦日鐵路分離立交K104+503(K104+483),主線上跨瓦日鐵路、X026；全橋左幅共21聯(lián)，橋長2367.54m；右幅共21聯(lián)，橋長2407.54m。除涉鐵段落，其余上部結(jié)構(gòu)左幅第8聯(lián)、左幅第21聯(lián)、右幅第8聯(lián)、右幅第21聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力(后張)簡支小箱梁，橋面連續(xù)，其余聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù);下部結(jié)構(gòu)0(右幅)、60(右幅)號橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，0(左幅)、59(左幅)號橋臺采用柱式臺，墩臺采用樁基礎(chǔ)。
以首樁開鉆為契機(jī)，項目部、橋涵二工區(qū)將克服工期緊、拆遷難等諸多困難，以安全質(zhì)量為根本，以過程控制為重點，以科學(xué)技術(shù)為保障，統(tǒng)籌安排，不斷調(diào)整施工生產(chǎn)節(jié)奏，為瓦日鐵路分離立交早日建成而努力。
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