2021年智慧公路的這些“首個(gè)”
2021年，智慧公路/高速領(lǐng)域迎來多項(xiàng)“首個(gè)”：全國(guó)首個(gè)省道智慧公路示范工程通過驗(yàn)收（江蘇省342省道智慧公路科技示范工程）；全國(guó)首條八車道高速公路車路協(xié)同系統(tǒng)建成；京雄高速在國(guó)內(nèi)首設(shè)智慧高速專用道……此外，多地出臺(tái)了相關(guān)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)指南等行業(yè)指導(dǎo)性文件：川渝兩地聯(lián)合發(fā)布全國(guó)首個(gè)智慧高速地方標(biāo)準(zhǔn)；山東省發(fā)布《智慧高速公路建設(shè)指南》；江蘇發(fā)布智慧公路建設(shè)技術(shù)典型案例等。
2021年智慧公路建設(shè)和
行業(yè)指導(dǎo)情況見下表
2021年智慧公路建設(shè)具體情況
公路建設(shè)方面
5月
河北雄安新區(qū)京雄高速公路河北段、榮烏高速新線、京德高速公路一期工程同期建成通車。在智慧化建設(shè)方面，京雄高速開設(shè)自動(dòng)駕駛專用車道、安裝智慧照明系統(tǒng)，榮烏新線高速建設(shè)智慧化貨運(yùn)通道，京德高速構(gòu)建全過程安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)。
6月
五峰山過江通道公路接線工程建成通車，具備了車路協(xié)同系統(tǒng)、消雪融冰系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)“安全保障全天候”“出行服務(wù)全方位”“運(yùn)營(yíng)維護(hù)全數(shù)字”“綠色建管全壽命”的四個(gè)未來高速圖景。
由中國(guó)公路學(xué)會(huì)翁孟勇理事長(zhǎng)，中國(guó)工程院鄭健龍?jiān)菏俊埾矂傇菏?，交通運(yùn)輸部專家委員會(huì)主任委員周偉教授，李彥武研究員、長(zhǎng)安大學(xué)趙祥模副校長(zhǎng)等11名專家學(xué)者組成的專家組對(duì)面向未來的五峰山新一代高速公路關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察和技術(shù)評(píng)價(jià)，專家一致認(rèn)為面向未來的五峰山新一代高速車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)的研究探索和實(shí)踐達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。五峰山未來高速公路車路協(xié)同系統(tǒng)是應(yīng)用我國(guó)自主的C-V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)駕駛車輛和無人駕駛車輛的交通事件信息互聯(lián)和車輛行駛控制，同時(shí)通過5G網(wǎng)絡(luò)將道路實(shí)時(shí)的交通狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)，通過手機(jī)和智能車載終端低時(shí)延地傳遞給行駛車輛，實(shí)現(xiàn)了高速公路車輛無盲區(qū)駕駛，極大地程度保障車輛行駛安全和提升了駕駛舒適感。
9月
沙吳高速公路建成通車。沙吳高速項(xiàng)目是廣西首個(gè)智慧交通示范項(xiàng)目，該項(xiàng)目主要包括北斗高精度增強(qiáng)網(wǎng)工程、全生命周期高精度多模態(tài)空間數(shù)據(jù)工程、車路協(xié)同數(shù)據(jù)互聯(lián)與云管控平臺(tái)工程、基于 5G 的車路協(xié)同通信工程、交通控制工程以及數(shù)字化施工、智慧服務(wù)區(qū)示范應(yīng)用工程六大工程。
京臺(tái)高速泰安至棗莊段雙向八車道正式通車，這是國(guó)內(nèi)全線開通的“改擴(kuò)建+智慧高速”交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目，應(yīng)用了高精度軌跡追蹤、全息感知與智能管控等20余項(xiàng)先進(jìn)專利技術(shù)。其中，京臺(tái)高速滿莊收費(fèi)站至賢村水庫(kù)特大橋單側(cè)20公里開放式車路協(xié)同試驗(yàn)段，是京臺(tái)智慧高速的點(diǎn)睛之筆。
河南省新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)工程“機(jī)西高速公路”項(xiàng)目實(shí)施效果達(dá)到設(shè)計(jì)要求，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，等級(jí)保護(hù)測(cè)評(píng)、竣工資料符合規(guī)范要求，經(jīng)專家組評(píng)定，項(xiàng)目通過竣工驗(yàn)收。該項(xiàng)目于2019年12月份開工建設(shè)，2020年7月順利建設(shè)完工，2021年1月通過交工驗(yàn)收。項(xiàng)目以基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、大數(shù)據(jù)路網(wǎng)綜合服務(wù)、車路協(xié)同三個(gè)方向?yàn)橹攸c(diǎn)，開展智慧運(yùn)營(yíng)、便捷出行等多項(xiàng)創(chuàng)新應(yīng)用，開啟了高速公路綜合智慧管理新模式，為后續(xù)智慧高速建設(shè)提供河南思考。
11月
全國(guó)首個(gè)面向已建、大流量普通國(guó)省道的智慧公路科技示范工程——江蘇省342省道智慧公路科技示范工程通過驗(yàn)收。示范工程圍繞“安全提升、效率提升、服務(wù)提升”三大目標(biāo)，通過5G、BIM、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字孿生、車路協(xié)同等技術(shù)的應(yīng)用，構(gòu)建了“智能感知、智能管控、智能服務(wù)”成套技術(shù)應(yīng)用體系，形成了先進(jìn)實(shí)用、可復(fù)制、可推廣的全國(guó)普通國(guó)省道智慧公路典范。
12月
延崇高速河北段智慧高速建成，成為國(guó)內(nèi)通車運(yùn)營(yíng)的首條車路協(xié)同、隧道智能綜合誘導(dǎo)、北斗衛(wèi)星和5G信號(hào)全覆蓋的山區(qū)高速公路。
京雄智慧高速主體基本完工，成為國(guó)內(nèi)首條具備自動(dòng)駕駛專用車道、支持準(zhǔn)全天候通行、智慧照明全覆蓋的高速公路。京雄高速BIM建模獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)“交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。
行業(yè)指導(dǎo)方面
1月
江蘇省發(fā)布全國(guó)首個(gè)普通國(guó)省道智慧公路建設(shè)技術(shù)指南《江蘇省普通國(guó)省道智慧公路建設(shè)技術(shù)指南》，提出普通國(guó)省道智慧公路的建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)原則、建設(shè)框架和建設(shè)內(nèi)容。
2月
寧夏交通運(yùn)輸廳組織編制了《寧夏公路網(wǎng)智能感知設(shè)施建設(shè)指南》并印發(fā)試行，首次明確了全區(qū)橋隧健康監(jiān)測(cè)、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)和超限超載非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法3個(gè)方面的智能感知設(shè)施建設(shè)的基本標(biāo)準(zhǔn)和要求。
6月
山東省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《智慧高速公路建設(shè)指南（試行）》，在總結(jié)京臺(tái)高速泰棗段等工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了智慧高速建設(shè)的基本原則，建立了包含智慧建養(yǎng)和智慧運(yùn)營(yíng)的應(yīng)用體系以及支撐體系的建設(shè)要求。
川渝兩地智慧高速地方標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，明確了智慧高速公路建設(shè)總體技術(shù)要求、智慧化分級(jí)、路側(cè)設(shè)施設(shè)置規(guī)范和車路協(xié)同系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換四個(gè)方面內(nèi)容，預(yù)計(jì)將于2022年2月起在川渝同步實(shí)施。
北京市交通委員會(huì)發(fā)布了《智慧高速公路建設(shè)指南（征求意見稿）》（簡(jiǎn)稱《指南》）。該《指南》對(duì)智慧高速公路總體架構(gòu)、建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)及支撐體系提供了建設(shè)指導(dǎo)與技術(shù)建議，總體架構(gòu)分為智慧化感知、智慧化服務(wù)、智慧化管理、智能中臺(tái)、云平臺(tái)、支撐及保障六部分內(nèi)容。
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