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        沿著高速看淄博①│四條高速“大動(dòng)脈” 構(gòu)筑“活力之城”

        來源:大眾日?qǐng)?bào) 作者:管理員 發(fā)布時(shí)間:2021-08-12
          身處山東腹地的淄博,自去年以來,成為山東高速公路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng),一批高速公路項(xiàng)目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。目前,淄博4條在建的高速公路(沾臨高速、臨臨高速、濟(jì)濰高速、濟(jì)高高速)建設(shè)總投資達(dá)到400多億,總里程達(dá)到226公里。這一數(shù)字,已經(jīng)超過1994年橫跨淄博的第一條高速路——濟(jì)青高速(G20青銀高速公路)建成通車以來,近30年淄博高速公路通車?yán)锍炭偤汀?br />  
          近日,大眾日?qǐng)?bào)淄博融媒體中心記者沿著在建高速公路看淄博,戰(zhàn)高溫、保質(zhì)量、搶速度的建設(shè)場(chǎng)面猶如電影大片般震撼,沿線的地方政府、企業(yè)、百姓對(duì)于高速建成后的未來充滿了期待。對(duì)于淄博而言,隨著在建項(xiàng)目的陸續(xù)完成,將構(gòu)建起“四橫兩縱”目字型高速公路網(wǎng)絡(luò),一座四通八達(dá)的“活力之城”呼之欲出…… 
         
          “目字型”高速網(wǎng)絡(luò)已具雛形
         
          “高速公路來到我們博山區(qū)池上鎮(zhèn),不僅是進(jìn)步,更是騰飛。”淄博山珍園食品有限公司董事長(zhǎng)王建軍興奮地告訴記者,這么多年來池上鎮(zhèn)終于迎來第一條高速公路,這相當(dāng)于把北上廣搬到了家門口。
         
          “十三五”期間,淄博市公路總里程達(dá)到11373.4公里,其中高速公路通車?yán)锍踢_(dá)208.2公里。而按照“十四五”交通建設(shè)規(guī)劃,淄博市交通運(yùn)輸局將以“交通強(qiáng)國(guó)”“交通強(qiáng)省”建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng),在牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展主題的基礎(chǔ)上,充分融入“一帶一路”、黃河流域高質(zhì)量發(fā)展及省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化,優(yōu)化交通供給,加快構(gòu)建國(guó)內(nèi)、國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的“新發(fā)展格局”,打造魯中綜合交通樞紐城市。
         
          “2021年,淄博市在建高速公路建設(shè)項(xiàng)目共4項(xiàng),總里程226公里,總投資441億元。目前4條高速公路建設(shè)項(xiàng)目同步進(jìn)行,淄博市交通運(yùn)輸局全過程跟進(jìn),克服征地拆遷的一切困難,解決了一個(gè)又一個(gè)的問題。”8月9日,在淄博高新區(qū)臨臨高速的施工工地上,正在了解施工進(jìn)展的淄博市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)張秀萍告訴記者,4條高速公路的建成,將進(jìn)一步強(qiáng)化淄博市與“濟(jì)南都市圈”“山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)”“黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)”的融合,同時(shí)打造高效便捷的“一小時(shí)都市圈”,對(duì)淄博市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源開發(fā)利用、投資環(huán)境改善起到極大的推動(dòng)作用。
         
          張秀萍告訴記者,在建項(xiàng)目完成后,淄博市將構(gòu)建起“四橫兩縱”目字型高速公路網(wǎng)絡(luò),將進(jìn)一步暢通以濟(jì)青通道、魯中通道、濱臨通道為基礎(chǔ)的雙十字型綜合交通運(yùn)輸對(duì)外大通道,加速形成周邊城市1小時(shí)通勤、省內(nèi)城市及京津冀2小時(shí)暢達(dá)、國(guó)內(nèi)主要城市5小時(shí)覆蓋的“對(duì)外125出行圈”。
         
          隨著4個(gè)高速公路項(xiàng)目的推進(jìn),淄博“四橫兩縱”目字型高速公路網(wǎng)絡(luò)已具雛形,一座現(xiàn)代化綜合交通樞紐城市藍(lán)圖正在繪就,一個(gè)不一樣的未來正在向這座城市走來。
         
          山東高速公路建設(shè)“主戰(zhàn)場(chǎng)”
         
          從沂源到高青,從淄川到博山……8月3日至9日,記者走訪多個(gè)淄博高速公路建設(shè)工地,沾臨高速(沾化至臨淄高速)、濟(jì)高高速(濟(jì)南至高青高速)、臨臨高速(臨淄至臨沂高速)、濟(jì)濰高速(濟(jì)南至濰坊高速),4條高速齊頭并進(jìn),淄博市交通運(yùn)輸部門的建設(shè)者們,頂烈日冒酷暑,讓高速公路“大動(dòng)脈”在淄博大地上不斷延伸。
         
          眼下,淄川區(qū)按下“快進(jìn)鍵”,全力推進(jìn)濟(jì)濰、臨臨兩條高速公路建設(shè)。這兩條高速淄川段總里程80公里,占全市在建高速公路里程的35.4%,總投資183億元,占全市41.5%,在建里程和投資規(guī)模均居全市首位。淄川區(qū)交通運(yùn)輸局機(jī)關(guān)黨委副書記高榮長(zhǎng)告訴記者,目前兩條高速公路建設(shè)進(jìn)展順利,征遷進(jìn)度、建設(shè)進(jìn)度位居全線前列,關(guān)鍵工程控制點(diǎn)在全線率先開工,總體進(jìn)展最快。
         
          位于淄川區(qū)的淄博陶瓷產(chǎn)業(yè)示范園附近,臨臨高速二標(biāo)段一分部的建設(shè)者正干得熱火朝天。臨臨高速二標(biāo)段一分部經(jīng)理劉敏告訴記者,目前在長(zhǎng)11公里的工地上,500多名工人正加緊施工;距此不遠(yuǎn)處,將建設(shè)一個(gè)大型“網(wǎng)紅”服務(wù)區(qū),占地150畝左右,是普通服務(wù)區(qū)的兩倍,將成為提供高質(zhì)量服務(wù)、展示淄博形象的新窗口。
         
          濟(jì)濰高速施工現(xiàn)場(chǎng)則是另一番忙碌景象。作為我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”的“射三”線,濟(jì)濰高速是山東省交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工程,也是山東省交通運(yùn)輸廳2022年高速通車8000公里目標(biāo)的重要組成部分。其中,盤頂山隧道工程左線長(zhǎng)4110米,右線長(zhǎng)4056米,為雙向六車道分離式特長(zhǎng)隧道,是目前山東省高速公路最長(zhǎng)的隧道。
         
          五合同段工區(qū)經(jīng)理于翔告訴記者,為加快隧道施工進(jìn)度,項(xiàng)目采用施工導(dǎo)洞增加工作面的方法,構(gòu)建隧道進(jìn)口、出口、斜井六個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)的新格局,實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”的目標(biāo)。6月26日,由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南至濰坊高速公路項(xiàng)目舉行盤頂山隧道施工導(dǎo)洞貫通儀式。據(jù)悉,開挖這個(gè)長(zhǎng)435米的導(dǎo)洞,需要多投資2000萬元,但可使盤頂山隧道施工總工期縮短約半年。目前,雙線一共開挖1900多米,形勢(shì)喜人。
         
          作為“九縱五橫一環(huán)七連”高速公路網(wǎng)的縱四線,沾臨高速路基工程完成89%,橋涵工程完成87%。順接已建成的長(zhǎng)深高速高青至廣饒段的濟(jì)高高速,目前路基工程完成65%,橋梁工程完成70%。
         
          淄博經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展迎來新機(jī)遇
         
          對(duì)城市而言,交通的發(fā)展不僅縮短了時(shí)空距離,還支撐著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
         
          沾臨高速、臨臨高速在淄博境內(nèi)里程達(dá)到137.8公里,串聯(lián)起了淄博的“五區(qū)二縣”,堪稱淄博“專屬高速”。項(xiàng)目建成后,將暢通淄博東部高速通道,對(duì)優(yōu)化完善全省路網(wǎng)布局,強(qiáng)化淄博與京津冀和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的互聯(lián)互通,促進(jìn)革命老區(qū)脫貧致富、沿線資源開發(fā),具有十分重要的作用。
         
          “我們現(xiàn)在非常迫切地盼望沾臨高速公路盡快建成通車。”8月5日,淄博新宇恒寶新材料有限公司副總經(jīng)理崔寶賓告訴記者,他們公司的業(yè)務(wù)主要是從臨沂運(yùn)來原料,然后進(jìn)行加工。沾臨高速的建成將讓公司每個(gè)集裝箱降低至少500元的運(yùn)輸成本,將極大提高企業(yè)的盈利能力。
         
          無獨(dú)有偶,在淄博境內(nèi)長(zhǎng)達(dá)42.2公里的濟(jì)高高速,是未來淄博到濟(jì)南距離最短、時(shí)間最短的最便捷高速通道。“我們這里的大棚都是春秋棚,主要是以生產(chǎn)西瓜和菠菜為主,這些農(nóng)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷北京、上海、深圳,還有一些出口國(guó)外。”高青縣黑里寨鎮(zhèn)艾王集村蔬菜種植合作社理事長(zhǎng)張繼勝說,這次濟(jì)高高速的下路口就開在自己村口不遠(yuǎn)的地方,對(duì)于蔬菜種植戶來說,等于直接在大棚旁邊打開了一扇通往市場(chǎng)的大門。
         
          兩條高速同時(shí)在淄川開建,讓淄川的干部群眾期盼多多。淄川區(qū)羅村鎮(zhèn)分管城建的副鎮(zhèn)長(zhǎng)杜晶中告訴記者:“臨臨高速的建設(shè),對(duì)我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展將起到極大的推動(dòng)作用。”與此同時(shí),高速公路網(wǎng)絡(luò)還將有效降低建陶?qǐng)@、新材料園等園區(qū)企業(yè)物流成本,為該鎮(zhèn)道口咸菜、南韓豆腐干、淄硯等地方特色產(chǎn)品插上騰飛的翅膀并帶來新的就業(yè)機(jī)會(huì)。
         
          龍泉鎮(zhèn)城建服務(wù)中心主任張鵬飛則認(rèn)為,濟(jì)濰高速、臨臨高速均通過龍泉鎮(zhèn),且有一個(gè)互通立交,“建成后,轄區(qū)東華水泥園區(qū)、廣通新材料園區(qū)、富硒園區(qū)的物流將更加高效,對(duì)打造淄川南部物流園區(qū),助推琉璃、陶瓷、鐵壺等文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將起到‘加速器’的作用”。
         
          太河鎮(zhèn)黨委委員安列虎表示,作為淄博市水源保護(hù)地、國(guó)家級(jí)森林公園、中國(guó)礦泉水之鄉(xiāng),濟(jì)濰高速建成后,將極大地改善太河鎮(zhèn)人民的出行條件,融入濟(jì)南一小時(shí)生活圈,同時(shí)為種植養(yǎng)殖業(yè)、旅游業(yè)、民宿等產(chǎn)業(yè)打通致富之路,帶動(dòng)太河鎮(zhèn)及周邊10萬群眾奔小康。屆時(shí),太河鎮(zhèn)有望成為淄博乃至省會(huì)濟(jì)南的后花園。太河鎮(zhèn)礦泉水產(chǎn)業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇,有望走出淄博,走向全國(guó)。
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