【抓作風 創(chuàng)效益】考工路考不倒我們魯中公路人
考工路建設工程（北京路至柳泉路）是新淄博經(jīng)濟開發(fā)區(qū)成立后的第一個市政道路工程，魯中公路承建北京路—世紀路段的建設任務，包含道路、雨水、污水及照明及交通信號工程，全長3000米。原考工路為9-10米寬的混凝土城建路面，沿線有六個大規(guī)模生活區(qū)及一所學校，交通壓力較大。建成后將對南部城區(qū)升級轉型具有重大意義，為“全域融合統(tǒng)籌、交通快速通達”及我市主城區(qū)的“南拓”做好基礎保障。
不怕考工路來考
接到工程建設任務后，魯中公路第三工程公司立即組織市政工程施工經(jīng)驗豐富的管理人員共20余人、機械設備70余臺套進駐考工路項目部，采取分段多點同步施工的方法展開施工。進場后全線各班組倒排工期，嚴格推行質(zhì)量管控及安全文明施工，堅持每天早上5點40分召開晨例會，集合工作完成情況，列出當天工作計劃，分析施工阻礙原因及當日亟需解決的問題，形成信息共享、團隊共建的高效工作流程。
在現(xiàn)場管理方面，項目部強調(diào)精心組織和科學施工的重要性，分工合作突出步調(diào)一致和連續(xù)性。在作業(yè)流程方面，盡量減少不必要的中間環(huán)節(jié)；作業(yè)過程中，講究人、機、物的協(xié)調(diào)配合，尤其在項目成本控制上，從場地布局、工法創(chuàng)新、節(jié)能降耗、原材料選用等多方面積極探索。
施工過程中，由于路面范圍內(nèi)高壓線塔桿林立，地上障礙物較多，地下管線復雜且權屬單位不明，為施工帶來很大困擾。項目部不等不靠，對已有工作面的地方進行灰土施工，并積極與建設單位對接，提交相關資料。在管網(wǎng)施工中，考工路項目部一方面了解錯綜復雜的地下管網(wǎng)走向，另一方面秉承安全、環(huán)保、高效、高質(zhì)的原則，采取封閉、勘察、開挖、覆蓋、安裝、回填、逐層夯實依次推進的節(jié)奏展開地下管網(wǎng)施工，成功克服管線作業(yè)困難，保障項目施工穩(wěn)步推進。
在主干道現(xiàn)場作業(yè)時，項目部嚴格要求吊車大臂在作業(yè)時不準伸出圍擋外，作業(yè)期間禁止行人通過。在支護開挖段，項目部采用設置圍擋、灑水降塵、覆蓋裸土等方式遏制揚塵。施工現(xiàn)場嚴格按照“6個100%”進行安全文明施工，針對春夏季節(jié)多風特點，項目部在圍擋上加設噴淋，采取全線噴淋抑塵的方法控制揚塵。
考工路項目嚴把崗前安全防范關，上崗前進行全員安全培訓，安全防護用品必須佩戴齊全；明確規(guī)定所有崗位必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，安全員現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督，所有設備養(yǎng)護堅持“誰負責、誰管理、誰監(jiān)督”的原則，嚴禁帶病運行。同時，項目部還定期開展安全質(zhì)量監(jiān)督檢查，排查現(xiàn)場隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保工程全面受控。
為民工程不擾民
為不觸碰文明施工這條紅線，考工路項目部通過科學排序，動態(tài)調(diào)整施工，為不影響學生正常上學環(huán)境及上下學安全，針對瀝青面層施工作業(yè)，項目部采取夜間清掃、白天攤鋪的做法，合理避開車流、人流高峰期。同時沿線生活區(qū)較多，為不干擾居民正常休息，項目部盡量減少夜間施工時長，且施工時采用低噪音、暗燈光模式，最大程度的保障公眾利益，以實際行動維護城市良好的交通秩序，努力把市政工程做成民心工程。
齊心協(xié)力干工程
考工路水穩(wěn)及瀝青施工集結了三個分公司的生產(chǎn)施工力量，在公司領導的統(tǒng)籌調(diào)度下，利用第一工程公司拌合站生產(chǎn)混合料，第二工程公司機械、第三工程公司人員進行施工，現(xiàn)已圓滿完成水穩(wěn)及瀝青面層的施工。
截止目前，考工路項目機動車道瀝青下面層已基本施工完成，正推進慢車道施工工作，計劃于6月底全面完工，屆時魯中公路將向新淄博經(jīng)濟開發(fā)區(qū)交出一份滿意的答卷。
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