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　　一年時(shí)間已過大半，可工作量卻不過小半，八月、九月、十月要千頭萬緒地大忙了，必定是一多事之秋啊。
　　現(xiàn)在加上續(xù)建的項(xiàng)目，我們同時(shí)在做的有30多個(gè)路橋項(xiàng)目，分布在八、九個(gè)地市，分公司項(xiàng)目多的有大大小小11個(gè)之多。基礎(chǔ)管理人員捉襟見肘，主要管理人員須腳不沾地的調(diào)劑巡查方可基本應(yīng)付。事確實(shí)是多。
　　博沂路月底必須主體完工轉(zhuǎn)場博草路；九東路大干，沂源橋項(xiàng)目進(jìn)度、安全、質(zhì)量不樂觀；孝婦河橋蒙頭走還看不見明，只說會拖期；102路面9月才會招標(biāo)，路基拆遷量巨大，等等等。杭州會議讓地材奇缺大漲價(jià)，天氣大雨讓有效施工期更短，大熱讓我們揮汗如雨，效率降低，片面追求的不講實(shí)事求是的職務(wù)責(zé)任和業(yè)務(wù)程序讓項(xiàng)目管理難度疊加。
　　營改增已正式運(yùn)行，多頭業(yè)主只催進(jìn)度不給錢還變著法的增高投標(biāo)門檻，金融危機(jī)正在進(jìn)行中，各銀行基本對民營企業(yè)縮了頭，項(xiàng)目要多頭應(yīng)對使得我們的財(cái)務(wù)管理團(tuán)隊(duì)只能不斷地拔高、磨合、再磨合；經(jīng)營工作通過單點(diǎn)調(diào)整和形式突破，今年成效理想，下一步配合市場部突出重圍做精準(zhǔn)經(jīng)營又是一場惡戰(zhàn)；工程部職能寬泛，點(diǎn)多面廣，急亂事頻發(fā)，要迅速在牽頭期間建立公司自己的后臺工程信息全面的采備、反饋、預(yù)警、應(yīng)急、處置管理平臺和渠道談何容易；人力資源部要穩(wěn)舊出新，整合公司文化匯斂公司土壤，孵化我們魯中公路今天的骨干和明天的領(lǐng)導(dǎo)者，要通過不斷理順的績效考核，持續(xù)地對各崗位年輕職工觀察、關(guān)注、關(guān)心、關(guān)愛來實(shí)現(xiàn)。把每個(gè)人當(dāng)人才隨時(shí)培訓(xùn)，促其進(jìn)步，及時(shí)考核末位淘汰，逼其成長。工作繁瑣又漫長。
　　已是高速運(yùn)行的魯中公路今年到了關(guān)鍵的多事之秋，自當(dāng)要戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰。不管是守還是攻，都到了不能出任何大小閃失，卻又很容易出問題的窗口期。
　　過好這個(gè)多事之秋很是關(guān)鍵，此時(shí)“擔(dān)當(dāng)、團(tuán)隊(duì)”就是不要再去時(shí)時(shí)處處的證明“我是對的”，而是該用實(shí)際行動(dòng)去后期說明“我們做的事是對的”；“執(zhí)行力”就是馬上去干，自動(dòng)去把事設(shè)法干成，不是“我干了，也盡力了，剩下的你們看著辦吧”。
　　抬頭看看天，望望周遭，經(jīng)濟(jì)低迷期的中國好像都在忙，也如我們一樣都辛辛苦苦地忙了大半年了，似老農(nóng)一樣，到秋天了，希冀風(fēng)調(diào)日和雨順，不出天災(zāi)人禍，有個(gè)好收成。哈，既然國家調(diào)動(dòng)得我們都在忙，說明我們都還有用，事多不嫌亂，今年有事干肯定比明年沒事干好得多。爬山人的信念就是“因?yàn)樯皆谀抢?rdquo;，奧運(yùn)人的精神是“更高、更快、更強(qiáng)”。我們公民的基本道義該是“有事干，我就把事做好”，當(dāng)如是。