G2京滬十標(biāo)段陳剛瀝青面層班組榮獲“金牌班組”獎(jiǎng)
來源：G2京滬項(xiàng)目部 作者：張德剛
發(fā)布時(shí)間：2019-12-23
2019年10月29日，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司組織開展了首次“金牌班組”評(píng)選活動(dòng)，活動(dòng)開展以來，京滬高速改擴(kuò)建項(xiàng)目十標(biāo)段以陳剛經(jīng)理為組長(zhǎng)的瀝青面層班組積極響應(yīng)，圍繞創(chuàng)建目標(biāo)，勇于創(chuàng)新，積極作為，營(yíng)造了“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好氛圍，在班組全體成員的共同努力下，最終我標(biāo)瀝青面層班組在齊魯交通發(fā)展集團(tuán)10個(gè)高速在建項(xiàng)目綜合評(píng)比中，取得了“金牌班組”獎(jiǎng)的榮譽(yù)稱號(hào)。
瀝青面層班組，從2018年3月份剛?cè)雸?chǎng)開始由陳剛經(jīng)理僅帶領(lǐng)1名施工員商云飛及1名機(jī)務(wù)科長(zhǎng)周希瓊，經(jīng)過一步步的努力付出及規(guī)劃籌備，場(chǎng)地從起初一片稻田變成功能齊全、布局合理的瀝青拌合站；經(jīng)公司人力資源部的鼎力相助，油層分部從單槍匹馬逐漸壯大成現(xiàn)如今一個(gè)人員齊全、吃苦耐勞、能打硬仗、團(tuán)結(jié)一致的團(tuán)隊(duì)。該班組現(xiàn)共39人，其中現(xiàn)場(chǎng)施工人員共5人，施工副經(jīng)理劉敬煉、施工員有許超、李冠華、劉新偉、鞏力菲，機(jī)械人員共14人，內(nèi)業(yè)人員共4人，材料及后勤人員共9人，瀝青拌合站操作手共7人；施工投入自有機(jī)械攤鋪機(jī)1臺(tái)、雙鋼輪壓路機(jī)4臺(tái)、膠輪壓路機(jī)1臺(tái)、銑刨機(jī)2臺(tái)、同步封層車1輛、智能撒布車1輛、山貓1輛、全順車1輛、托盤車1輛、大頭車1輛。
在陳剛瀝青面層班組任勞任怨、加班加點(diǎn)的施工下，我標(biāo)段是全線第一個(gè)完成柔性基層試驗(yàn)路的標(biāo)段，也是第一個(gè)完成上面層試驗(yàn)路的標(biāo)段；由于該班組無(wú)怨無(wú)悔的付出，我標(biāo)段更是全線第一個(gè)完成導(dǎo)改的標(biāo)段；再到現(xiàn)如今全線其他標(biāo)段中上面層基本沒有施工的情況下，我標(biāo)段中面層已完成12km，上面層完成3.3km，瀝青面層施工進(jìn)度遙遙領(lǐng)先其他標(biāo)段，多次受到總監(jiān)辦、項(xiàng)目辦的表?yè)P(yáng)，充分肯定了魯中公路路面施工水平，并在項(xiàng)目辦組織的月度檢查和齊魯交通發(fā)展集團(tuán)建設(shè)分公司調(diào)研中，多次名列前茅。
習(xí)近平總書記曾經(jīng)講過：事者，生于慮，成于務(wù)，失于驕。偉大的夢(mèng)想不是等得來、喊得來的，而是拼出來、干出來的。獲得以上榮譽(yù)，瀝青班組也不是等得來、喊出來的，是通過加班加點(diǎn)拼出來的，是通過不屈不撓干出來的。
在工期緊任務(wù)重的情況下，瀝青班組在保證安全、質(zhì)量的前提下，團(tuán)結(jié)與協(xié)作相結(jié)合，分工明確，責(zé)任到人。面層攤鋪期間，施工人員凌晨4點(diǎn)就去工地，晚上9點(diǎn)才能回到拌合站，一日三餐全在工地；而在銑刨過程中，為了加快進(jìn)度，提高機(jī)械利用率，更是24小時(shí)不間斷施工。瀝青班組加班加點(diǎn)，采取輪班制堅(jiān)守崗位，在員工面前樹立了“敢打敢拼、能打硬仗”的良好形象。
生產(chǎn)及施工過程中面對(duì)復(fù)雜多變的生產(chǎn)條件，以及設(shè)備拆卸、安裝、檢修等環(huán)節(jié)存在各種安全風(fēng)險(xiǎn)，瀝青面層班組加強(qiáng)精細(xì)管理，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，突出設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)控和超前維護(hù)，明確責(zé)任分工，對(duì)設(shè)備包片到崗、包機(jī)到人，不斷提高職工的責(zé)任意識(shí)；認(rèn)真做好設(shè)備的日檢、月檢、旬檢工作，精準(zhǔn)“把脈”設(shè)備運(yùn)行故障，將設(shè)備運(yùn)行的事故影響降到1%以下。
2019年，魯中公路G2京滬項(xiàng)目部腳踏實(shí)地、不屈不撓，擰成一股繩、并肩奮戰(zhàn)。我們是勞動(dòng)者，是奮斗者，是拼搏者，更是精品工程的創(chuàng)造者。天行健，君子自強(qiáng)不息，在新的一年里，我們G２京滬項(xiàng)目全體員工將繼續(xù)秉承著“魯中崛起，筑通天下”的理念，用奮斗、拼搏的汗水展現(xiàn)我魯中公路昂揚(yáng)的風(fēng)采。
瀝青面層班組，從2018年3月份剛?cè)雸?chǎng)開始由陳剛經(jīng)理僅帶領(lǐng)1名施工員商云飛及1名機(jī)務(wù)科長(zhǎng)周希瓊，經(jīng)過一步步的努力付出及規(guī)劃籌備，場(chǎng)地從起初一片稻田變成功能齊全、布局合理的瀝青拌合站；經(jīng)公司人力資源部的鼎力相助，油層分部從單槍匹馬逐漸壯大成現(xiàn)如今一個(gè)人員齊全、吃苦耐勞、能打硬仗、團(tuán)結(jié)一致的團(tuán)隊(duì)。該班組現(xiàn)共39人，其中現(xiàn)場(chǎng)施工人員共5人，施工副經(jīng)理劉敬煉、施工員有許超、李冠華、劉新偉、鞏力菲，機(jī)械人員共14人，內(nèi)業(yè)人員共4人，材料及后勤人員共9人，瀝青拌合站操作手共7人；施工投入自有機(jī)械攤鋪機(jī)1臺(tái)、雙鋼輪壓路機(jī)4臺(tái)、膠輪壓路機(jī)1臺(tái)、銑刨機(jī)2臺(tái)、同步封層車1輛、智能撒布車1輛、山貓1輛、全順車1輛、托盤車1輛、大頭車1輛。
在陳剛瀝青面層班組任勞任怨、加班加點(diǎn)的施工下，我標(biāo)段是全線第一個(gè)完成柔性基層試驗(yàn)路的標(biāo)段，也是第一個(gè)完成上面層試驗(yàn)路的標(biāo)段；由于該班組無(wú)怨無(wú)悔的付出，我標(biāo)段更是全線第一個(gè)完成導(dǎo)改的標(biāo)段；再到現(xiàn)如今全線其他標(biāo)段中上面層基本沒有施工的情況下，我標(biāo)段中面層已完成12km，上面層完成3.3km，瀝青面層施工進(jìn)度遙遙領(lǐng)先其他標(biāo)段，多次受到總監(jiān)辦、項(xiàng)目辦的表?yè)P(yáng)，充分肯定了魯中公路路面施工水平，并在項(xiàng)目辦組織的月度檢查和齊魯交通發(fā)展集團(tuán)建設(shè)分公司調(diào)研中，多次名列前茅。
習(xí)近平總書記曾經(jīng)講過：事者，生于慮，成于務(wù)，失于驕。偉大的夢(mèng)想不是等得來、喊得來的，而是拼出來、干出來的。獲得以上榮譽(yù)，瀝青班組也不是等得來、喊出來的，是通過加班加點(diǎn)拼出來的，是通過不屈不撓干出來的。
在工期緊任務(wù)重的情況下，瀝青班組在保證安全、質(zhì)量的前提下，團(tuán)結(jié)與協(xié)作相結(jié)合，分工明確，責(zé)任到人。面層攤鋪期間，施工人員凌晨4點(diǎn)就去工地，晚上9點(diǎn)才能回到拌合站，一日三餐全在工地；而在銑刨過程中，為了加快進(jìn)度，提高機(jī)械利用率，更是24小時(shí)不間斷施工。瀝青班組加班加點(diǎn)，采取輪班制堅(jiān)守崗位，在員工面前樹立了“敢打敢拼、能打硬仗”的良好形象。
生產(chǎn)及施工過程中面對(duì)復(fù)雜多變的生產(chǎn)條件，以及設(shè)備拆卸、安裝、檢修等環(huán)節(jié)存在各種安全風(fēng)險(xiǎn)，瀝青面層班組加強(qiáng)精細(xì)管理，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，突出設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)控和超前維護(hù)，明確責(zé)任分工，對(duì)設(shè)備包片到崗、包機(jī)到人，不斷提高職工的責(zé)任意識(shí)；認(rèn)真做好設(shè)備的日檢、月檢、旬檢工作，精準(zhǔn)“把脈”設(shè)備運(yùn)行故障，將設(shè)備運(yùn)行的事故影響降到1%以下。
2019年，魯中公路G2京滬項(xiàng)目部腳踏實(shí)地、不屈不撓，擰成一股繩、并肩奮戰(zhàn)。我們是勞動(dòng)者，是奮斗者，是拼搏者，更是精品工程的創(chuàng)造者。天行健，君子自強(qiáng)不息，在新的一年里，我們G２京滬項(xiàng)目全體員工將繼續(xù)秉承著“魯中崛起，筑通天下”的理念，用奮斗、拼搏的汗水展現(xiàn)我魯中公路昂揚(yáng)的風(fēng)采。
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