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　　當(dāng)我們登上高樓遠(yuǎn)眺城市流光溢彩的景色時(shí),也可以體會(huì)到古人“會(huì)當(dāng)凌絕頂一覽眾山小"的豪情，隨著人們生活水平的提高,多彩的城市建設(shè)豐富了我們的生活，也體現(xiàn)了人們生活品位的提高。出行是人們生活中必不可缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，從最早的步行,到馬車(chē)牛車(chē)和汽車(chē)火車(chē)再到如今的高鐵，飛機(jī)，磁懸浮無(wú)不體現(xiàn)種時(shí)代的進(jìn)步。 　　隨著社會(huì)的進(jìn)步，汽車(chē)越來(lái)越多，于是開(kāi)始修建高速公路，高速公路是一個(gè)國(guó)家交通現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，高速公路的擁有量也成為衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的一項(xiàng)指標(biāo)。 　　“從前車(chē)馬很慢，書(shū)信很遠(yuǎn)”至“如今燈火通明，萬(wàn)里可聞”。一條條高速公路猶如國(guó)家的血脈貫穿各地。12.7萬(wàn)公里的鐵路，13.65萬(wàn)公里的高速公路，477萬(wàn)公里的公路，也許是構(gòu)成中國(guó)肌體的更為基礎(chǔ)的骨骼。
　　30年前，第一條高速在上海通車(chē)，也許是因?yàn)樘?xí)以為常了，所以許多人會(huì)產(chǎn)生一種錯(cuò)覺(jué)，以為中國(guó)的高速公路即使沒(méi)有上百年，也有半個(gè)世紀(jì)的歷史。但實(shí)際上，中國(guó)第一條高速公路通車(chē)，距今不過(guò)30年。從第一條高速通車(chē)起，到里程突破1萬(wàn)公里，中國(guó)用了12年；從1萬(wàn)公里到2萬(wàn)公里，用了4年；從2萬(wàn)公里到3萬(wàn)公里，只用了2年。從無(wú)到有，從小步慢走到快步、大步趕超，無(wú)不體現(xiàn)出國(guó)之強(qiáng)大。   　　以中國(guó)之大，財(cái)力之緊，僅僅只用了30年，高速里程就超過(guò)了有大半個(gè)世紀(jì)高速建設(shè)歷史的美國(guó)，而且仍在高速狂奔之中。個(gè)中艱難困苦與斐然成績(jī)，遠(yuǎn)非一句脫離語(yǔ)境、枉顧歷史的簡(jiǎn)單質(zhì)問(wèn)就可以明了。30年之后的今天，要想富先修路的觀念已經(jīng)深入人心，走高速也成為一種最普通的生活方式，甚至于習(xí)焉不察的存在。
　　在許多個(gè)假日里，歸鄉(xiāng)遠(yuǎn)行的途中，在嘈雜的服務(wù)區(qū)里泡上一桶面，望著窗外擁堵的長(zhǎng)龍，一張張殷切的臉龐，我從心里面感到，我們正在經(jīng)歷一個(gè)偉大的奇跡，那些——遍布中國(guó)的路網(wǎng)，則已成為一條條匯通中國(guó)經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，在上面奔跑的每一輛車(chē)，每一個(gè)旅人，猶如江湖大河一般，在日日夜夜，永不停息地改變著中國(guó)。
　　幸運(yùn)的是，在這條路上，你我都在。