截至去年高速公路里程逾14萬公里 居世界第一
25日下午，國新辦就近期交通運輸經(jīng)濟運行形勢舉行發(fā)布會。交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕介紹，截止到2018年年底，全國公路網(wǎng)規(guī)模達到484.65萬公里，其中高速公路通車里程達到14.26萬公里，居世界第一。
吳春耕指出，今年以來，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也保持一個平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢，具體可以從以下幾個方面來闡述：吳春耕表示，這些年，我國在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上保持一個高位運行的態(tài)勢。截止到2018年年底，全國公路網(wǎng)規(guī)模達到484.65萬公里，其中高速公路通車里程達到14.26萬公里，居世界第一。二級及二級以上公路總里程達到64.78萬公里。公路交通網(wǎng)絡的逐步完善和一些重大工程的持續(xù)建設(shè)，為服務國家重大戰(zhàn)略的實施、重大活動的開展，以及經(jīng)濟社會發(fā)展和老百姓的出行，提供了堅實的基礎(chǔ)。
第一，在京津冀地區(qū)，重要項目進展比較順利。目前連接北京新機場的大興機場高速公路和大興機場北線高速公路中段，都已經(jīng)基本建成。服務2022年北京冬奧會延崇高速公路主線工程，也將在今年年底建成通車。另外，服務雄安新區(qū)的天津到石家莊高速公路也加快建設(shè)，京雄高速公路、榮烏高速公路新線等一些項目的前期工作，也在積極推進，力爭年內(nèi)開工。
第二，在長江中下游地區(qū)，多座大橋年底通車。比如說湖北石首長江大橋、嘉魚長江大橋、武漢青山長江大橋、安徽池州長江大橋等跨江大橋，也都在今年年底建成通車。另外，南京長江第五大橋、湖北棋盤洲長江公路大橋等一些大橋項目，也在加快建設(shè)實施。
第三，在粵港澳大灣區(qū)，標志性工程進展順利。今年4月，世界上最大跨徑的鋼箱梁懸索橋——主跨1688米的廣東虎門二橋建成通車；集“隧道、島嶼、橋梁、地下互通”為一體的大項目——深圳至中山通道工程總投資達到446.9億元，這個項目也是繼港珠澳大橋之后，我國公路建設(shè)領(lǐng)域又一個超級工程，目前這個項目也在開展實施。
吳春耕還指出，我國東部沿海地區(qū)早期建成的高速公路，比如說京哈高速公路等一些路段，也在陸續(xù)進行改擴建，局部路網(wǎng)加密和優(yōu)化工作正在進行中。中西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施補短板力度不斷加大，四川、重慶、貴州、云南、甘肅等一些省份有幾十個項目正在建。這些重大項目的建設(shè)，對公路網(wǎng)的完善起到非常大的作用，為經(jīng)濟社會發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)，同時也增加了就業(yè)，帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為國民經(jīng)濟增長做出了積極貢獻。
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