四十年中國力量 六十年魯中公路輝煌 ——改革開放40周年魯中公路變奏曲之改革發(fā)展篇
來源：新寧項目部 作者：王輝
發(fā)布時間：2018-12-27
歷史，總在變革中迸發(fā)前進的力量。企業(yè)，總在改革中滋生發(fā)展的新芽。
發(fā)源于激情燃燒的歲月
1958年，伴隨著新中國交通建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，許多有志青年懷揣著共同的理想走到一起，投身到公路建設(shè)中去，魯中公路的前身——淄博市公路管理段工程隊應(yīng)運而生。
那是一段艱苦奮斗的歲月，當時全國公路通車里程不過13萬公里，為了提速中國交通事業(yè)建設(shè)，當時的魯中公路人在缺乏自動機械的情況下，憑借著自己的智慧、不屈的精神、勤勞的雙手和相互的協(xié)作，生生創(chuàng)造出了一個又一個奇跡。
1958年，張店至博山公路改建工程及淄川（3-30空復(fù)式石拱橋）大橋破土動工，1960年順利建成通車。
1973年省道095線淄川區(qū)澗北大橋（1-50空復(fù)式橫向懸砌箱型拱橋）建設(shè)完成。
1974年國道309線臨淄區(qū)淄河大橋（13-30空復(fù)式縱橫向懸砌箱型拱橋）成功通車。
......
那時的魯中公路可以說成就了淄博公路的發(fā)展，同樣，淄博公路的發(fā)展也成就了老一輩的魯中公路人。
成長于改革開放的春天
1978年12月18日，改革開放的春風席卷華夏大地，中國發(fā)展正式邁入一個新時代，與此同時，魯中公路也發(fā)生了翻天覆地的變化。從80年代購進第一臺小型輪胎式瀝青攤鋪機，初步實現(xiàn)瀝青路面攤鋪的機械化作業(yè)開始。魯中公路機械升級、工藝創(chuàng)新、市場開拓的步伐便大踏步的邁了出去。
2001年12月份，為了響應(yīng)黨和政府號召，盤活行業(yè)發(fā)展，淄博市公路管理局工程處作為山東省第一批事業(yè)編制單位，成功改制為股份制企業(yè)，命名為淄博隆興公路建設(shè)有限公司，后于2005年改名為現(xiàn)在的山東魯中公路建設(shè)有限公司。一次次的改革創(chuàng)新，推動了魯中公路的持續(xù)發(fā)展。
省內(nèi)第一家被交通部授予“全國雙文明單位”稱號；
修建第一條高速公路項目-濟青高速；
魯中地區(qū)第一個拿到公路施工總承包一級資質(zhì)；
淄博市第一個也是唯一一個援川建設(shè)單位。
......
那時的魯中公路可謂是載譽滿滿，成就滿滿。
但由于魯中公路的行業(yè)特點及歷史特性，造就了四平八穩(wěn)的工作與管理習慣，尤其是在2008年以后，公司發(fā)展墨守成規(guī)，鮮有創(chuàng)新，限制了向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐。在這種工作及管理習慣的牽引下，魯中公路與時代發(fā)展的要求漸行漸遠，直至走到懸崖邊上，到了再不調(diào)整就將灰飛煙滅的困境。
為了發(fā)展更為了生存，2012年3月，魯中公路成功換屆，新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子面臨嚴峻的形勢，頂著巨大的壓力，先后對公司工程、財務(wù)、人事、機務(wù)、薪酬等諸多方面進行了大刀闊斧的改革，為魯中公司走出困境重新崛起打下了堅實的基礎(chǔ)。
2015年6月份，魯中公路正式啟動二次改制，隨著二次股改的梳理完成以及主要事編人員的去職，魯中公路從本質(zhì)上成為一家100%的現(xiàn)代股份制企業(yè)。事實證明，這一次變革創(chuàng)新所帶來的活力，使魯中公路的發(fā)展格局，魯中公路人的信念發(fā)生巨變。魯中公路逐步實現(xiàn)了涅槃重生。
當魯中公路人的自信再次樹立，魯中公路變革的力量再次激活，魯中公路的發(fā)展便變得勢不可擋，自2015年至今，公司一系列的成就刷新著人們對魯中公路的認知——
高新區(qū)第一批國家級“守合同重信用”企業(yè)；
市場份額尤其是高速公路市場份額連年攀升，并首次中標承建單價過10億的工程項目；
首次中標承建沂源縣人民路PPP項目；
勇敢納新人，員工隊伍建設(shè)持續(xù)優(yōu)化。
......
現(xiàn)在的我們又發(fā)展成為了20世紀初那個令人艷羨的魯中公路。
風雨兼程一路歌，攜手并肩共創(chuàng)業(yè)
一次次變革創(chuàng)新、一代代接力前行，魯中公路發(fā)展活力的充分激活，人才是落腳點，也是著力點。魯中公路的發(fā)展離不開每一位員工，同樣，魯中公路的發(fā)展也將成就每一位員工。隨著公司發(fā)展不斷發(fā)展完善，改革發(fā)展的紅利將逐步惠及所有員工。
未來的魯中公路，必將如巨龍蜿蜒的G2高速一樣，必將如破土重生的新寧高速一般，在廣袤的齊魯大地繼續(xù)書寫爭創(chuàng)一流的遼闊藍圖。
發(fā)源于激情燃燒的歲月
1958年，伴隨著新中國交通建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，許多有志青年懷揣著共同的理想走到一起，投身到公路建設(shè)中去，魯中公路的前身——淄博市公路管理段工程隊應(yīng)運而生。
那是一段艱苦奮斗的歲月，當時全國公路通車里程不過13萬公里，為了提速中國交通事業(yè)建設(shè)，當時的魯中公路人在缺乏自動機械的情況下，憑借著自己的智慧、不屈的精神、勤勞的雙手和相互的協(xié)作，生生創(chuàng)造出了一個又一個奇跡。
1958年，張店至博山公路改建工程及淄川（3-30空復(fù)式石拱橋）大橋破土動工，1960年順利建成通車。
1973年省道095線淄川區(qū)澗北大橋（1-50空復(fù)式橫向懸砌箱型拱橋）建設(shè)完成。
1974年國道309線臨淄區(qū)淄河大橋（13-30空復(fù)式縱橫向懸砌箱型拱橋）成功通車。
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那時的魯中公路可以說成就了淄博公路的發(fā)展，同樣，淄博公路的發(fā)展也成就了老一輩的魯中公路人。
成長于改革開放的春天
1978年12月18日，改革開放的春風席卷華夏大地，中國發(fā)展正式邁入一個新時代，與此同時，魯中公路也發(fā)生了翻天覆地的變化。從80年代購進第一臺小型輪胎式瀝青攤鋪機，初步實現(xiàn)瀝青路面攤鋪的機械化作業(yè)開始。魯中公路機械升級、工藝創(chuàng)新、市場開拓的步伐便大踏步的邁了出去。
2001年12月份，為了響應(yīng)黨和政府號召，盤活行業(yè)發(fā)展，淄博市公路管理局工程處作為山東省第一批事業(yè)編制單位，成功改制為股份制企業(yè)，命名為淄博隆興公路建設(shè)有限公司，后于2005年改名為現(xiàn)在的山東魯中公路建設(shè)有限公司。一次次的改革創(chuàng)新，推動了魯中公路的持續(xù)發(fā)展。
省內(nèi)第一家被交通部授予“全國雙文明單位”稱號；
修建第一條高速公路項目-濟青高速；
魯中地區(qū)第一個拿到公路施工總承包一級資質(zhì)；
淄博市第一個也是唯一一個援川建設(shè)單位。
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那時的魯中公路可謂是載譽滿滿，成就滿滿。
但由于魯中公路的行業(yè)特點及歷史特性，造就了四平八穩(wěn)的工作與管理習慣，尤其是在2008年以后，公司發(fā)展墨守成規(guī)，鮮有創(chuàng)新，限制了向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐。在這種工作及管理習慣的牽引下，魯中公路與時代發(fā)展的要求漸行漸遠，直至走到懸崖邊上，到了再不調(diào)整就將灰飛煙滅的困境。
為了發(fā)展更為了生存，2012年3月，魯中公路成功換屆，新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子面臨嚴峻的形勢，頂著巨大的壓力，先后對公司工程、財務(wù)、人事、機務(wù)、薪酬等諸多方面進行了大刀闊斧的改革，為魯中公司走出困境重新崛起打下了堅實的基礎(chǔ)。
2015年6月份，魯中公路正式啟動二次改制，隨著二次股改的梳理完成以及主要事編人員的去職，魯中公路從本質(zhì)上成為一家100%的現(xiàn)代股份制企業(yè)。事實證明，這一次變革創(chuàng)新所帶來的活力，使魯中公路的發(fā)展格局，魯中公路人的信念發(fā)生巨變。魯中公路逐步實現(xiàn)了涅槃重生。
當魯中公路人的自信再次樹立，魯中公路變革的力量再次激活，魯中公路的發(fā)展便變得勢不可擋，自2015年至今，公司一系列的成就刷新著人們對魯中公路的認知——
高新區(qū)第一批國家級“守合同重信用”企業(yè)；
市場份額尤其是高速公路市場份額連年攀升，并首次中標承建單價過10億的工程項目；
首次中標承建沂源縣人民路PPP項目；
勇敢納新人，員工隊伍建設(shè)持續(xù)優(yōu)化。
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現(xiàn)在的我們又發(fā)展成為了20世紀初那個令人艷羨的魯中公路。
風雨兼程一路歌，攜手并肩共創(chuàng)業(yè)
一次次變革創(chuàng)新、一代代接力前行，魯中公路發(fā)展活力的充分激活，人才是落腳點，也是著力點。魯中公路的發(fā)展離不開每一位員工，同樣，魯中公路的發(fā)展也將成就每一位員工。隨著公司發(fā)展不斷發(fā)展完善，改革發(fā)展的紅利將逐步惠及所有員工。
未來的魯中公路，必將如巨龍蜿蜒的G2高速一樣，必將如破土重生的新寧高速一般，在廣袤的齊魯大地繼續(xù)書寫爭創(chuàng)一流的遼闊藍圖。
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