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　　S102張博路分離立交橋全橋長573.7米，共計21跨，橋跨徑組成為7*20+9*30+28+30+30+40+30m，0-16號墩臺與線路中心線正交，17-21號墩臺與線路中心線成85°夾角，橋梁上部結構為裝配式預應力混凝土簡支箱梁，其中第1孔至第4孔跨孝婦河，第18孔跨張博路鐵路，第20孔跨S294張博路。
　　張博路分離立交橋從2017年2月19日開始架設第一片箱梁，2017年7月11日架設完最后一片箱梁，歷經143天、克服種種困難將張博路分離立交橋210片箱梁架設完畢。
　　為保證2017年年后能夠順利架設箱梁，年前項目部人員與施工人員日夜堅守崗位，每周都制定嚴格的周計劃，經過堅持不懈的奮斗，為年后架梁打開了工作面。 　　2017年5月23日，第20孔跨S294張博路架梁開始。為了這一天的到來，項目部人員可謂是克服了種種困難。不知多少遍的與公路局、交警大隊、雙楊鎮(zhèn)政府等各上級部門協(xié)調、溝通，方案也不斷的進行優(yōu)化。最終確定下來，在趙瓦路口東西兩側新修兩條輔道，晚0點至凌晨5點對趙瓦路口進行封閉施工，過往車輛從兩側輔道慢速通行。為了保證張博路車輛通行安全，在架梁前，項目部全體人員進行了夜間道路封閉演練，演練按計劃順利完成。在歷經了5個夜晚后，跨張博路箱梁架設完畢。 　　2017年7月5日，第18跨跨張博鐵路箱梁架設開始?？玷F路施工我項目部是第一次接觸，再加上鐵路協(xié)調難度比較大，所以從年后就開始為跨鐵路施工做準備，方案評審、各鐵路設備單位安全協(xié)議簽訂、路局施工計劃下達、各配合單位的配合通知單簽訂，一套程序走下來就得2-3個月，但不怕困難、迎難而上的我們硬是在不懈的努力中啃下了這塊硬骨頭。在經歷5個天窗點，第17、18跨箱梁架設完畢，這也代表著張博路分離立交橋所有箱梁架設完畢。