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　　如今農(nóng)村生活越來越好，小汽車、摩托車、電動車成為很多家庭的標(biāo)配，但緊跟著交通安全隱患也逐漸凸現(xiàn)。長期關(guān)注民生、農(nóng)村問題的全國政協(xié)委員穆可發(fā)，在調(diào)研中注意到這個問題，經(jīng)過一年的思考，今年他帶著“加強(qiáng)農(nóng)村公路管護(hù)”的提案，為群眾出行安全建言。

　　“您知道嗎？2015年縣鄉(xiāng)公路上發(fā)生的道路交通事故，約占事故總數(shù)的四分之一，這還不算國道與縣鄉(xiāng)公路連接處發(fā)生的事故……”，當(dāng)穆可發(fā)委員舉出這個數(shù)據(jù)時，記者深深感到農(nóng)村公路對群眾安全的重要性。“目前，農(nóng)村公路尤其是村組道路里程數(shù)每年增長非常快，這些公路路面窄、坡度大、彎道急，沒有安保設(shè)施，存在很大交通安全隱患。”穆可發(fā)委員告訴記者，不像城市道路，農(nóng)村道路缺乏配套的安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志，而且農(nóng)村路況復(fù)雜，尤其是低等級山區(qū)公路，沿線急彎、陡坡、臨崖路段多，安全隱患十分突出。

　　此外，養(yǎng)護(hù)不足，道路設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，也加重了農(nóng)村公路隱患。穆可發(fā)說，隨著“村村通”、“一事一議”等惠民項目的不斷實施，農(nóng)村公路里程不斷增加，但后續(xù)的養(yǎng)護(hù)資金沒有跟上，導(dǎo)致近年來修建的農(nóng)村公路破損現(xiàn)象接踵出現(xiàn)。“問題車”在農(nóng)村更為普遍，“一些村民買二手車，甚至用報廢車從事運(yùn)輸，此類車輛安全狀況差，很少辦理法定的牌證和異地轉(zhuǎn)入手續(xù)，大多沒有保險。”穆可發(fā)說，農(nóng)村車輛年檢率較低，有的不上牌照，更談不上購買保險，一旦發(fā)生事故，無論對于駕駛?cè)?、還是受害人，事故損害賠償?shù)貌坏接行Ы鉀Q。“農(nóng)村居民交通安全意識也相對薄弱，行為隨意性較大。助力車、電動車嚴(yán)重擾亂交通秩序，成為造成交通事故的主因。”穆可發(fā)建議，將農(nóng)村道路交通安全工作，納入各級政府和有關(guān)部門的考核評價項目，倒逼政府及相關(guān)部門真正重視。

　　他建議，提升公路安全通行水平，由交通部門牽頭完成農(nóng)村公路危險路段安保工程建設(shè)任務(wù)，“財政部門對農(nóng)村公路隱患整治劃撥專項資金，整治資金市級財政要占大頭，縣鄉(xiāng)級財政配套占小頭，否則加強(qiáng)公路隱患整治難以落實，只能是喊喊口號。”同時，嚴(yán)格車輛管理，公安交警、農(nóng)機(jī)等部門要督促摩托車、低速貨車、三輪汽車和拖拉機(jī)等機(jī)動車輛注冊登記、檢驗，辦理牌證。“要結(jié)合農(nóng)村工作的特點(diǎn)，通過集市趕集、農(nóng)村唱戲、廣播電視、墻體標(biāo)語等形式，將交通法律法規(guī)、安全常識、事故案例等內(nèi)容反復(fù)宣傳，并通過"小手拉大手"的方式，提高整個家庭的交通安全意識。”

　　目前，農(nóng)村公路的范疇、界限越來越難以界定，點(diǎn)多、面廣的現(xiàn)狀導(dǎo)致交通安全管理存在較多盲點(diǎn)。穆可發(fā)建議，健全村組道路交通管理網(wǎng)絡(luò)，重新定義農(nóng)村公路范圍，明確其管理和養(yǎng)護(hù)職責(zé)，便于基層部門更好開展工作。